Hamburg à la carte

Restaurant Nau
Ditmar-Koel-Str. 13
nau-hh.de

„Wo kann ich lecker essen?“, hatte ich eine Ur-Hamburgerin gefragt, jetzt Nachbarin auf Eiderstedt. Und sie erzählte mir, dass sie gerne Fisch im Portugiesenviertel äße. Einfach bei den Landungsbrücken aussteigen, einen Blick auf den Hafen und die „Rickmer Rickmers“ werfen und dann gemütlich durch die Straßen schlendern, vor allem rund um die Ditmar-Koel-Straße – das sei wie ein Ausflug in den Süden.

In der Tat. Es riecht nach Gegrilltem, nach Knoblauch und Sardellen. Kellner stehen im Sommer vor den Lokalen und lächeln aufmunternd bis eindringlich: „Bei uns schmeckt’s am besten!“ Konkurrenz an jeder Ecke, das Angebot reicht von portugiesischer und spanischer bis zu italienischer Küche.

Wir entscheiden uns für das „Nau“, weil es so nett und klein und portugiesisch ist. Weil wir es nicht übers Herz bringen, dem Kellner eine Absage zu erteilen. Vinho Verde muss sein, dazu „Filete de Dourada em Molho Verde“, also Doradenfilet mit grüner Soße. Und zum Nachtisch – der muss auch sein – probiere ich zum ersten Mal in meinem Leben süße Oliven. Dazu Honigpudding. Irgendwie interessant.

Alles in allem auf Portugiesisch: „Uma delícia!“

Hafenkraft
Hellkamp 35
hafenkraft.de

In Hamburg immer eine Traumkombination: Möwen, Wasser und dicke Pötte. Michael Martin, einst Architekt und seit geraumer Zeit stolzer Besitzer einer echten Barkasse, geleitet uns durch den Hafen. Mit dem Hamburger Traditionsschiff hat er uns abgeholt, am Steuer sitzt Kapitän Karl-Heinz. „Nur noch um die 100 Barkassen gibt es hier“, weiß der passionierte Hafenkenner Martin. Sorry, Michael. Im Hafen duzen sich doch alle.

Wir machen also so etwas wie eine „kleine Kreuzfahrt“ durch den Hafen. Michael bringt uns ganz nah ran. Wir sehen Schiffe von unten, die nicht mal mehr in den Panama-Kanal reinpassen. Unser Hafenspezialist weiß, dass rund ein Zehntel der Hansestadt aus Hafen besteht: „Über 150.000 Leute arbeiten hier.“

Und es gibt einige ausgefallene Berufe darunter: etwa den Pusher, der Autos auf die RoRo-Schiffe schiebt. Auch von Kartonschmeißern und Bananenreifemeister hatten wir noch nicht gehört.

Währenddessen versucht der Kapitän, in die Speicherstadt hineinzukommen. Zwar ist es mit einer Barkasse durchaus möglich, in die Fleete zu schippern, doch die ganze Angelegenheit hängt natürlich vom Wasserstand ab, denn die Elbe ist tideabhängig.

„Orientteppiche sind out“, meint der Hafenkenner in der Wartezeit, doch auch heute gäbe es noch etwa 60 Teppichhändler in der Speicherstadt. Dorthin gelangen wir dann nicht mehr, sondern fahren geradewegs auf die Elbphilharmonie zu. „Sie wurde auf einen ehemaligen Kaffeespeicher gesetzt“, weiß Michael Martin.

Und alle warten gespannt, dass sie endlich fertig wird… Aber schön ist sie schon jetzt, besonders vom Wasser aus gesehen. Und deswegen bin ich auch ganz neidisch auf den Barkassenbesitzer, der ja oft in diesen Genuss kommt.

Speicherstadtmuseum
Am Sandtorkai 36
speicherstadtmuseum.de

Es ist bei weitem nicht das größte und spektakulärste Museum Hamburgs, eher eines der kleineren Kuscheligen. Und ein Muss für alle Fans der Speicherstadt. Innerhalb der Backsteinwände eines Lagerhauses aus dem 19. Jahrhundert lagerten die Quartiersleute einst Kaffee, Kakao und Gewürze ein. Bis auf die typischen Arbeiter der Speicherstadt ist das alles heute im Speicherstadtmuseum zu finden. Die Griepen, mit denen sie nach den Jutesäcken griffen, die Karren und Fässer.

Die Zuckerklatschen, mit denen sie Säcke mit feinkörnigen Waren wie Zucker halten konnten. Auch über den ausgestorbenen Beruf des Ewerführers habe ich mich hier schlau gemacht. Das waren nämlich die Leute, die auf den Schuten, den Lastkähnen, die Waren zu den Lagerhäusern gebracht haben. Staksend, ähnlich der Gondolieri in Venedig.

In der Mitte der unteren Etage können die Besucher eine Pause in der „Kaffeeklappe“ machen. Kenner oder solche, die es werden wollen, melden sich für eine Kaffee- oder Teeverkostung an.

Alter Elbtunnel
St.Pauli-Landungsbrücken

Da ich Jugendstil mag und immer schon zu Fuß auf die Elbinseln laufen wollte, nehme ich den alten Elbtunnel. Das lohnt sich allein wegen der Aussicht auf die andere Seite der Elbe samt Philharmonie. Ich tauche also ab und nehme die Treppe, statt mit einem der alten Aufzüge zu fahren, die gerne von Radfahrern benutzt werden.

Zum Fotografieren ist es jedenfalls schöner, der Blick in die Kuppel und die Details rund um die Aufzüge gefallen mir. 1911 war es die erste Flussuntertunnelung des Kontinents. Zwei Röhren mit einem Durchmesser von sechs Metern. Heute klingt das lustig, aber als Maß diente ein Pferdefuhrwerk mit aufgestellter Peitsche, das noch hindurch passen musste.

Für Fußgänger und Radfahrer ist das Durchqueren des Baudenkmals in 24 Metern Tiefe übrigens kostenlos. Früher musste man zum Beispiel für einen Esel 50 Pfennig bezahlen.

Energiebunker
Neuhöfer Straße 7
vju-hamburg.de

Das Viertel Wilhelmsburg gilt immer noch als Geheimtipp – trotz Gartenschau und Internationaler Bauausstellung. Dabei hat sich einiges getan auf der größten Elbinsel. Ein Beispiel dafür: der sogenannte Energiebunker, eine Kriegsruine mit drei bis vier Meter dicken Außenmauern, jahrzehntelang unbenutzbar. Als ambitioniertes IBA-Projekt wurde der Betonklotz saniert, als Kraftwerk ausgerüstet und versorgt nun das Reiherstiegviertel mit klimafreundlicher Energie.

Eine Solarhülle auf dem Dach, Energieerzeugung aus Biogas, Holzhackschnitzeln und Abwärme aus einem Industriebetrieb machen den Mix, das Herz des ehemaligen Bunkers birgt nun einen riesigen Wärmespeicher. Sanierungsprozess und Energiekonzept sind dokumentiert, Besucher können sich die Ausstellung Montag, Mittwoch, Donnerstag und Sonntag von 10 bis 18, Freitag und Samstag bis 20 Uhr zu Gemüte führen. Der krönende Abschluss: ein Besuch im Café „Vju“. Dort ist auch der Bunker-Eintritt von einem Euro wieder „herauszuholen“, denn er ist als Verzehrbon nutzbar.

Den Anreiz für einen Café-Besuch braucht es eigentlich nicht. Denn auf 30 Metern Höhe bieten Café und Terrasse den besten Ausblick über Hamburg und den Hafen. Bis zu den Harburger Bergen bei schönem Wetter. Übrigens: der Waterkant Kaffee ist lecker und stammt aus der hauseigenen Rösterei.

Wälderhaus
Am Inselpark 19
waelderhaus.de

Das Wälderhaus liegt in der grünen Mitte von Wilhelmsburg auf dem Gelände der ehemaligen Internationalen Gartenschau. Wie der Name schon vermuten lässt, ist es nicht nur ein Hotel, sondern sogenannter Science Center Wald. Und wo Wald drauf steht, ist auch Wald drin. Viel Holz vor der Hütten, sprich: Schon von draußen sieht man dem Wälderhaus seine Bestimmung an.

Lediglich das Erdgeschoss ist aus Beton gegossen, was baurechtliche Gründe hatte. Innen geht es dann lustig im Holzton weiter: Äste schmücken das Foyer, das zugleich Eingang für das Raphael Hotel als auch für das Museum der Schutzgemeinschaft Deutscher Wald ist.

Die 82 Zimmer sind nicht einfach durchnumeriert, sondern tragen die Namen einheimischer Baumarten. Wegen der Holzsprossen vor den Fenstern wirkt die Aussicht vergittert. Doch auf einen Wald kann ich eh nicht schauen. In diesem Fall hätte ich normale Fensteröffnungen vorgezogen.

Die Holztöne um mich herum, dieses Schlichte und Warme, wirken ungemein beruhigend. So schlafe ich sehr gut, wenn auch leider nicht in einem Baumhaus im Wald, sondern „nur“ im Wälderhaus von Wilhelmsburg. Das Frühstück im Restaurant „Wilhelms“ neben dem Foyer ist köstlich. Entweder schaut man durch die Fensterfront auf diesen neugestalteten Teil Wilhelmsburgs, oder man setzt sich bei gutem Wetter direkt auf die Sonnenterrasse.

Überseequartier
Osakaallee
hafencity.com

Einmal abtauchen bitte! Hamburgs schönste U-Bahnstation ist blau und erinnert mich an ein überdimensioniertes Schwimmbad. Nur dass die Leute hier nicht schwimmen, sondern sitzen, stehen, laufen. Funkelnagelneu, hell und glänzend das großzügige Ambiente, also eher untypisch für U-Bahnverhältnisse. Die Wassertöne passen thematisch schon, denn wir sind im Überseequartier.

Das Blau der Wandpaneele hellt nach oben hin auf und mündet in eine silberfarbene Decke aus perforierten Blechprofilen. Die Architekten wollen damit wohl eine Art Wasseroberfläche suggerieren.

Die Rolltreppen hinaufgefahren stehen wir draußen vor dem großen Nichts. Denn in diesem Teil der HafenCity liegen die Bauflächen brach, das bekanntlich größte Städtebau-Projekt Europas braucht seine Zeit. Freier Blick bis zum Kreuzfahrtterminal Hamburg Cruise Center, freier Blick auf den gerade vor Anker liegenden Hochsee-Riesen.

In vier Minuten sind wir vom Überseequartier mit der U4 zurück im Herzen der Stadt, am Jungfernstieg. Wer nicht bahnfahren will, kann auch über den Überseeboulevard stadteinwärts laufen, verpasst aber den schicken U-Bahn-„Pool“.

Text und Fotos: Elke Weiler